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Cet article concerne le train en circulation. Vous recherchez peut-être l'épisode ou l'akumatisée.

Le Stratrain est un train à grande vitesse reliant la Gare du Nord de Paris à Londres via le Tunnel sous la Manche.

Description[]

Normal[]

Extérieur[]

Startrain (78)

Logo du Startrain.

Le Startrain est un train à deux motrices. L'avant de celles-ci comporte une grande vitre partant du socle et continuant jusqu'au toit. On retrouve de chaque côtés une partie noire deux phares quadrilatères jaunes. Les flancs des motrices sont blancs avec le début de représentation du train en bleu. On y trouve le logo en forme d'étoile du train, mais aussi deux portes latérales permettant au conducteur et usagers de monter à bord pour rejoindre le poste de pilotage.

Félix 500

Côté d'une voiture.

Ensuite, le Startrain est composé de plusieurs voitures à étage unique possédant de grandes fenêtres latérales. La couleur de ces voitures est toujours blanche avec la continuité du dessin en bleu débuté au niveau de motrices.

Chaque voiture est délimitée par une porte près de laquelle on retrouve un panneau lumineux indiquant la destination et les gares desservies, mais aussi d'autres informations.

Intérieur[]

Startrain (80)

Claudie Kanté montrant son poste de pilotage à des collégiens.

Le poste de pilotage est particulièrement spacieux et à prédominance blanche. Le conducteur s'installe dans un grand fauteuil blanc aux coussins de maintien et de confort bleus. De-là, il a accès à de nombreuses commandes pour piloter, dont le levier de vitesse sur lequel est installé un système de veille. Ce système oblige le conducteur à garder en permanence sa main sur le levier. S'il lâche le levier, alors le train freinera automatiquement jusqu'à s'arrêter complétement. Sous la vitre, le conducteur a aussi accès à un écran lui donnant les indications importantes pour le voyage et la sécurité des passagers.

L'intérieur des voitures sont sensiblement les mêmes. Les sièges y sont blanc avec coussins bleus.
Toutefois, des différences sont constatées entre les voitures 1ère classe et 2de classe.

Startrain (151)

Chloé Bourgois dans son siège 1ère classe.

En 1ère classe, les sièges sont particulièrement grands. Ils disposent d'un petit micro. Ils peuvent être individuels ou jumelés. Les sièges peuvent s'incliner selon de désir de son occupant, avoir des appuie-têtes plus important, des accoudoirs plus larges et des séparations entre les sièges jumeaux. Selon la configuration, une table centrale est disponible pour les voyageurs, tout comme des écrans plats à l'intérieur du dossier du siège de l'avant leur permet de profiter un maximum du voyage. Par ailleurs, les vitres sont grandes et offrent aux passagers une vision sur l'extérieur.

Startrain (161)

Intérieur d'une voiture de 2de classe.

Concernant la 2de classe, les sièges n'offrent aucun confort supplémentaire aux passagers. Les sièges y sont tous jumelés et plus petits. La séparation entre les sièges est plus petite et il n'y a aucun écran plat. De plus, les fenêtres sont beaucoup plus petites.


Cette différence entre la 1ère et la 2de classe est aussi visible via l'accès. Les voitures 1ère ont un accès par des portes automatiques, tandis que les voitures de 2de classe ont des portes manuelles.

Le service de restauration à bord est assuré par des robots.

Akumatisé[]

Sous l'effet des pouvoirs de la forme akumatisée de Claudie Kanté, le Startrain se pare de rouge à divers endroits. Du côté de la motrice, les phares et la vitre deviennent rouges. Le logo change aussi de forme, tandis qu'une lumière rouge afflue de l'intérieur des voitures.

Startrain (283)

Intérieur du Startrain akumatisé.

Comme le reste, l'intérieur du train devient rouge et bleu nuit. Seuls les coussins de tête des sièges restent de leur couleur d'origine. Le poste de pilotage reste relativement le même, avec comme seul changement la couleur des infrastructures et des boutons qui changent de formes.

Capacités[]

Normal[]

Le Starstrain est un train particulièrement rapide capable de relier Paris et Londres en un temps record.

De plus, ce train semble être particulièrement résistant, la preuve en est le fait qu'il ne semble pas avoir subi énormément de dégâts lorsqu'il est entré en collision avec Big Ben à Londres.

En cas de problème avec le conducteur, le système de veille permet d'arrêter le train tout en douceur pour éviter un accident.

Akumatisé[]

Startrain (292)

Le Stratrain quittant l'atmosphère terrestre.

Dans cette forme, le Startrain est capable de briser le Tunnel sous la Manche, de se déplacer dans l'eau, de voler dans les airs et se déplacer dans l'espace en atteignant la vitesse d'une fusée.

Toutefois, le Startrain n'est pas capable de résister aux températures extrêmes et commence à geler une fois qu'il a quitté le système solaire.

Apparitions[]


Divers[]

  • Le train a été inauguré lors de l'épisode "Boulangerix" ;
  • Claudie Kanté était une conductrice du train avant d'être choisie pour devenir astronaute ;
  • Le Startrain est le premier endroit extérieur à son repaire où Gabriel Agreste se transforme en Papillon ;
    • C'est aussi le premier endroit extérieur à son repaire où Papillon akumatise quelqu'un, en l'occurrence Marianne Lenoir ;
  • Le Startrain est le quatrième moyen de transport akumatisé dans la série, les précédents étant le traîneau du Père Noël, la moto de Gina Bianchi et le Liberty.
  • Le Startrain est clairement inspiré de l'Eurostar dont il occupe le quai à la Gare du Nord.
  • Selon Nadja Chamack, le trajet Paris - Londres en Startrain est plus rapide qu'en avion ;
    • Si Nadja Chamack parle réellement du temps de trajet, alors, le trajet du Startrain dure moins de 1 heure 15 (temps moyen des vols Paris-Londres) ;
    • Dans la réalité, la société Eurostar affirme qu'entre l'enregistrement et le temps de rejoindre l'Aéroport de Paris et celui de Londres, le trajet en Eurostar est beaucoup plus rapide que l'avion.
  • L'épisode "Rebrousse-Temps" nous montre un tableau électronique à l'attention du contrôleur de bord :
    • On apprend que le train pris par les Agreste et les Tsurugi est le Startrain n°3004, départ 11h08, que le trajet entre Paris et Londres est de 463 kilomètres, qu'il y a 1 654 passagers et 236 voitures ;
    • Finalement, le Startrain n°3004 partira à 12h16, soit avec un retard de 68 minutes.

Utilisations[]

Références[]

  1. Société de Train remplaçant la SNCF dans la série



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